目前，3D打印机在汽车工业中的应用于多是生产原型或一些不过于最重要，以及必须个性化自定义的零部件。但韩国设计公司KLIODesign回应，这项技术只不过还可以在优化汽车结构等其它很多方面大显身手。

近日，他们就在釜山举办的智能移动国际大会上展览了涉及的近期力作，即右图右侧中这款超小型未来概念车。据理解，这款车的车轮车顶、车轮护罩、方向盘、部分框架，以及镂空的格状座椅皆是通过3D打印机构建的，而这既协助KLIO公司顺利实现了“在不壮烈牺牲稳定性的情况下尽量减低重量”的目标，又让车子的大规模个性化自定义沦为了有可能（因为3D打印机不必须模具）。

此外，考虑到NURBS表面的材料性能，KLIO公司特地对车子的框架展开了流形优化。而在这个过程中，比利时Materialise公司的3-matic和Magics两款软件充分发挥了最重要起到。同时，它们也在修改座椅的“一次打印机已完成”方面扮演着了关键角色。

“直到设置加装点之前，我们都还有许多结构必须移除，有许多点必须填满。但3-matic让我们在STL格式下就较慢已完成了这些。另外，这款软件与有限元分析结果之间的紧密联系也老大了我们不少整天。”KLIO的设计经理JeongcheYoon说明说道。

值得一提的是，这辆车只不过是KLIO公司“开放式移动结构概念计划的一部分。该计划目的让消费者更加多并更加大力地参予到自己车子的设计中，而不是像现在一样意味着扮演着消费者的角色。他们将可以自由选择有所不同的车身设计，而自由选择的因素则不会车子的用途、载客量，以及对环境的影响。

这种前卫的造车方式十分与众不同当前韩国和其它许多国家更加强劲的“智能移动”趋势。同时，更加多的公司和的组织也正在尝试将现代技术带入汽车，从而增进可持续移动（尽可能减半小汽车导致的污染，交通堵塞和人员伤亡）的发展。

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